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2008年06月02日
さて、問題です
このGS、明らかに前回とは変わったところが
少なくとも4カ所はあります。
さて、それはどこでしょう？
【その1】
オフロード用のブロックタイヤに履き替えました。
これで（技術を除けば）、オフロードも大丈夫！
その代わり、ローダウンした分は
差し引き2〜3cmくらい逆戻りに。（泣）
おニューのブロックタイヤ。ゴツゴツです。
【その2】
ハンドルが、ノーマルよりももっと手前に来るように
キットを使って＠BOSSが高さ調整をしてくれました。
おかげで、乗ってしまえばハンドルが遠い感じはしなくなりました。
3ｃｍくらい高くなって、3ｃｍくらい手前にきたハンドル。
【その3】
コマ図ツーリングができるように
マップホルダーを取り付けるステーが取り付けられました。
マップホルダーはまだ仮止めです。
ただし、これが付いたからと言って、
迷わずにコマ図が読めるかは別ですが。
コマ図をみながら距離を計算・・・・引き算苦手なんです、私。
仕事の後にまた仕事・・・・すみまへん。(￣∀￣;)汗
そして、【その4】
左右のウィンカーをそれぞれ割ってしまいました。
現在はタイラップでレンズカバーを止めています。（泣）
そんなご報告を原サイクルさんにしたところ、
650GSシリーズのウィンカーはステーがゴムなので
転倒時のダメージが少ない、と教えていただき
この際、650用に取り替えることにしました。
どちらのウィンカーも発進時、または停止時の操作が原因。
私のリアブレーキと半クラッチの操作がいいかげんなので
坂道発進時やUターン時に失速してしまう、という
自業自得が招いた結果なのですが
見るに見かねた＠BOSSから、
とにかくリアブレーキで車体をコントロールしろ！と
超低速、アイドリングとリアブレーキだけで
走ってみるようにいわれました。
高速で走れば車体は安定しますが
低速でも安定させるように、
止まりそうになるくらいのスピードで
とにかく車体を垂直に保ちながら走ります。（YouTube）
なんとかこなしてはいるものの
顔を見ると、けっして余裕でもありません。(￣∀￣;)汗
「ニーグリップがしっかりできていないし、肘がさがっている。
だから上半身がフラフラするんだよ。」
はいっ！気をつけます。
続いて、パイロンを2.4ｍ幅に4×4の計16本を置き、
できるだけバイクを傾けないで、ハンドルだけで
2本ごとに、ハンドルでコーナーを曲がる練習です。
CBだとフルロックで我慢をしないと曲がれないのですが
妙な恐怖心を持たずにバイクを信じて
リアブレーキで車体を立てながら回転していけば
GSは、CBよりもくるりとハンドルが切れてくれます。
だめかも、だめかも、うわ～と思ったときに
フロントブレーキをかけたり
クラッチを切りすぎたりして失速すると
やばい！と後からアクセルをあけても間に合わず
取り返しがつかないことに・・・・。
GSで練習する前に、しばらく同じことをCBで練習したのですが
連続して2本ずつクリアするのは正直できませんでした。
が！GSだとなんとかクリアできます。
（ときどき3本越えてズルをして、＠BOSSに叱られましたが。）
あまりアイドリング走行で練習をしていたら
油温計がだんだんレッドゾーンに・・・・・。
ここで練習終了。
熱くなったクラッチにさわりながら、＠BOSSから
「バイクだって生き物と同じ。
自分勝手ではなくて、もっとバイクの声を聞いて
対話しながら走るように」と言われました。
反省・・・。
まだまだ、おっかなびっくりの部分はありますが
少しずつ、少しずつGSと仲良くなって
いつかは深い信頼関係に結ばれた仲になれたらと思います。
では、また明日！
え？明日はCRM50で練習？？なぜ！？
（つづく）
投稿者：かまた 2008年06月02日 22:28
コメント
投稿者：eo-chan 2008年06月04日 01:00
お～～・・こんな暗くなってまで・・。
「重いコンダラ（違）」が聞こえてきますヨ・・。
私も低速バランスの練習しなくては・・。
投稿者：Ｏ＆クロ 2008年06月04日 02:15
低速のビックＯＦＦ、いちばん大変なシュチエーションですね。エンデューロの計測のシケインを思い出します。嫌いだったなー。
コマ図は、＠BOSSさんが詳しいと思いますが、見て読んでではなく、リズムが重要になります。リズムがつかめると一瞬で理解できるようになるんですよね。考えるより実際は簡単なものですよ。でもね、道を間違えた時のリカバリーはリズムがくづれる時なので難しいんです。そこがラリーの面白さなんです。
投稿者：かまた 2008年06月04日 18:11
＞eo-chan
ほんとだ、気づくともう真っ暗ですね。（＾_＾；）
仕事の合間に練習していると
どうしても、朝とか夜とかの練習になってしまうのが辛いところ。
（練習の合間に仕事をしているという噂もありますが・・・）
それにつけても、赤いコンダラ（違）はやっぱり重い！
できたら私は、同じスポ根でも「巨人の星」ではなく
「エースをねらえ！」路線でいきたいのだけれど
どうしても鬼教官が宗方コーチでなくて、星一徹系なのですね～。（泣）
＞Ｏ＆クロさん
「コマ図はリズム」・・・。
私も早くそれが、クオリアとしてわかるようになりたいです。
＠BOSSも「コマ図は読むのではく、見て"わかる"ように」と言っていましたが
方向音痴に加えて、思い込みも激しい私は
リカバリーの嵐が待っているような気がします・・・。(￣∀￣;)心配
ラリーは面白い！そう自分の口から言える日が来ますように。
