2008年06月04日
怒りの＠BOSS
朝、＠BOSSと待ち合わせた新たな練習場。
＠BOSSを待って、ひとり「ぐるぐる（定常円旋回）」をやっている
豆粒のような私が見えますでしょうか。
それというのも、昨日の朝練のこと。
「オフロードは様々な路面変化に備えて
すぐに態勢を整えて対応できるように
リーンアウトでコーナーを曲がれるようにならないと。」
ということで、CRM50で「リーンアウト」なるものを
練習することになったのですが・・・。
「リーンアウトと言っても、頭は常に中心。
体を外に逃がすのじゃなく、バイクを倒してやることで
結果、体がバイクの外側になるんだけど
いいか！あくまでも体はそのまま、
バイクを股下で倒してやるんだからね。」
まずは基本姿勢を教わりました。
体はまっすぐ立てたまま、股下でバイクを倒します。
すると、必然的にシートの外側に座る形になります。
でも大切なのは、外足のステップに荷重すること。
あとは両方の腿でしっかりとタンクをはさみます。
腕は肘が下がらないように、自然な形で
アクセルコントロールをジャマしないように
ハンドルを軽く支えるだけ。
基本は、昨年サルのように回った「ぐるぐる」とまったく同じだそうです。
懐かしいブカブカのMSRのウエア。
去年の練習を思い出しますね。
（誰ですか？思い出し笑いをしている人は。）
という話をきいて、やってはみるものの、
これが見事にボロボロ・・・・・。
まず、サッとバイクを股下で倒せない。
わざわざ自分が外側に座りなおす。
アクセルが一定に開けられなくて、車体もフラフラ。
去年のあのぐるぐるはどうしたんだ！かまた！
だんだん＠BOSSの顔色が変わってくるのが
目を合わせなくても空気でわかります・・・・・・。
だって、これですよ、これ。（あとで自分で見ても下手さに愕然。）
「なんで座りなおすんだ！バイクを倒せばいいんだろうが！」
「体が外に逃げてる！頭の位置は真ん中だ！
バイクを倒せ、バイクを！」
「肘！肘！肘が下がってる！目線も違ーう！
ぐるぐると同じなのに、何回言えばわかるんだ、このバカ！！」
「そんな練習なら乗らない方がましだ！貸せ！」
そう言って＠BOSSは、私からCRM50を奪うと
赤い土煙を立てながら、おもむろに走り出しました。
これが＠BOSSの怒りのお手本ムービーです。（YouTube)
ヘルメットもグローブもつけないまま乗るなんて
＠BOSSの怒りがこのムービーから
十分伝わりますでしょうか・・・・・・。
そして、今朝の「一人ぐるぐる」につながるわけです。
リーンアウトの練習2日目。
昨日の＠BOSSのムービーを思い出しながら
とにかくリーンウィズではなく、
股下でバイクをすばやく倒す練習です。
＠BOSS曰く、「最初はスピードはいらないから
どこで曲がるか、きっかけのパイロンを立てて
そこでしっかりとバイクを足の下で倒すこと。
そして、アクセルを開けながら、できるだけ小さく回ること
まずはその練習からだ」
・・・・・・・・昨日よりはましでしょうか。
でも＠BOSSのお手本と比べれば雲泥の差。
内側になる肘もヘンな風に下がっているし
自分が思うより、バイクも全然倒せていません。
ああ・・・・・・＠BOSSみたいに走りたい。
走っている人も、見ている人も、バイクも
みんなが気持ちのいい走りができるようになりたい！
でもその前に、オフできちんと危険が回避できるように
リーンアウトができるようにならなくては。
CRM50でできるようになれば
おそらくGSでもできるのだと思います。
イメージトレーニングという話はよく聞きますが、
「脳は、実体験と想像上の体験の違いはわからない」
（アンソニー・ロビンズ）らしいので
＠BOSSのあのリーンアウトのお手本ムービーを
何回も何回も見て、あの走りのイメージを
私の実体験として脳に送り込めば・・・と目論んでいます。(￣ー￣+ｷﾗｰﾝ
【本日のおまけ】
今朝は＠BOSSもR100GSを用意しました。
実は、このR100GSでオフを体験するのは初めてなのだそう。
赤土の上で、いったいどれくらい滑らせても大丈夫か
テスト走行をしてみるのだそうです。
おお～、力がありますね～。
GSはアフリカツインやCRMと違ってフラットツインで
エンジンが足元に横に飛び出しているので
通常オフで言われるような、コーナーで足を出すことが難しいようです。
それにしてもこんなこと、
私もGSでできるようになるもんじゃろか・・・・。
投稿者：かまた posted at : 23:15 | コメント (6)
2008年04月07日
いざ!林道
せっかくCRM50を整備したのだからと、オフロードの練習に
＠BOSSが連れて行ってくれることになりました。
林道はこれで2回目です。私はCRM50、＠BOSSはTLM50で出発。
山へ入っていく同じ道を、去年の5月27日に走ったことがありますが
去年は初めて走るものすごい急な坂に失速して
坂の途中でエンジンが止まってしまい
当時、リアブレーキを使うことすら知らなかった私は
必死でバイクが下に落ちないように支えながら
「耕運機でもカブでもいいから、誰か通って助けてくれ!」と
祈っていたことを思い出しました。
あれから約1年。私も少しは成長し(?)
今回はアクセル全開で、止まることなく山道を上りきりました。
まだまだ雪が残る山の上。棚田が春を待っています。
山道をバイクで散策するのも楽しい季節になりました。
しかし山の中はまだ雪も残り、ところどころこんな場所が!
残雪の上を走る私。すべるすべる!
「足を着いてバタバタさせていいから走ってみろ」
そう言われて、おっしゃー!いきまーっす、と
意気込んで挑戦しましたが・・・(swfムービー340k)
ご覧のとおり、結局はほとんど足を着いて渡りました。(泣)
う～ん、雪道を毎日バイクで配達している
郵便局のおじちゃん達はつくづくすごい!
また、雪の重みで倒れた杉の木があこちで道をふさいでいます。
ひょえ～、去年走ったときはこんな障害物はなかったぞ～(汗)
これはかっこよく乗り切っているのではなく、はまっているところ
ここはすぐ左側が崩れているので、
私が丸太越えに失敗して落ちる可能性大と見た＠BOSSが
CRMを押して越えています。ま、確かに・・・・・。(￣∀￣;)汗
道をふさいだ、高さ20cmくらいの丸太や杉の枝の山は
思い切ってアクセルを開ければなんとか乗り越えられましたが
私には絶対ムリ、という太さの木があったので
これを迂回して入った杉ヤブも私にとっては難所の連続。
(swfムービー980k)
・・・・・・でも、我ながら楽しそうですね。(￣∀￣;)汗
＠BOSSはTLMを乗りこなして進んでいくけれど
私は一か八かで体当たりしながら進んでいく感じ。
結局、まだ少し時期が早かったようで
雪と大木でどの道も通り抜けられない場所があり
残念ながら途中からは50cc国道ツーリングとなりました。
途中、中越地震で被災した旧山古志村を通過。
中越地震でも崩れなかった中山隧道。
なんと村民がツルハシを使って手彫りをしたトンネルです。
今はすぐ隣に新しいトンネルが開通していますが
中山隧道はそのままの姿で残されています。
旧山古志村の隧道。
裸電球がひとつだけ。通ってみることにしました。(swfムービー295k)
隧道の壁には、ツルハシの跡が一本一本残っていました。
ところで、今日のテーマは「オフロード」の練習でしたが、
＠BOSSからこんなことを習いました。
「普通のオンロードのワインディングはリーンウィズ走行がメインだけど
オフロードで砂利や泥など滑りやすい場合は、
タイヤを取られても対応しやすいようリーンアウトでコーナリング。
何かあってもすぐに対応できるよう、どちらでも走れるようにならないと。」
リーンアウトといっても、体が中心より外に出るのではなく
頭はずらさずに、バイクを内側に倒すのだそうです。
頭の位置は動かさず、外側のステップに体重をかけ、
内側の肘を伸ばしてハンドルを内側に入れる感じです。
カーブによっては座る位置がシートの外角になるくらい
自分ではなくバイクを倒してやります。
理屈はわかるのですが、どうしても体が外へと逃げてしまい、
コーナーでバランスを崩してしまう私。
その様子を後ろからビデオで撮ってもらいましたが
あとから見てあまりの下手さに愕然!
思わず、♪びっくらこいた～、びっくらこい～た～、と
歌ってしまうほどでした。・゜・(ノД`)ヽ
午後3時、遅い昼食をとることに。
今年も来ました!守門村の「RakuRaku(らくらく)」さん。
林道を50ccで走るのは、足も着くし、バイクも軽いので
バランスの練習にはとてもよいと思います。
これで上手く走れなかったら、GSでオフロードなんて無理!
今日は仕事があるので早めに帰ってきましたが
またぜひ練習に行きたいと思います。
【本日のお客様】
林道ツーリングから戻ってきて、バイクを片付けていたら
こんなお客様が。
おお!これはまさしく去年某ランディング講習会で
私が将棋倒しにした1台ではないですか!Σ(￣⊥￣lll)
顔は出さないでください!!というので
しかたない、バイクだけで勘弁してあげましょう。
(↑将棋倒しにしたくせに、偉そう。)
投稿者：かまた posted at : 21:05 | コメント (7)
2008年04月05日
CRM50プラグ清掃
前回のブログへのeo-chanさんからの書き込みで
私も50ccで練習がしたくなり
CRM50を引っ張り出してきました。
まあ、かわいい♪去年の春を思い出しますね～ﾟ｡(￣▽￣)ﾎﾟﾜｰﾝ
早速キックでエンジンをかけてみますが
なんということでしょう。 （←before after風に）
カチッ！カチッ！というだけで、
エンジンがかからないではありませんか！（泣）
ガソリンが入っていることを確認し、
チョークを引いたり、コックをON・OFFと捻ってみましたが
何度力いっぱい蹴ってみても
火の着かないライターのような音がするだけです。
それを見ていた@BOSSが
「あ～、もうプラグが被ってしまったなあ～。」
と言って、私に「プラグレンチ」なるものを手渡しながら
「プラグはずして、確認して。」
「・・・プラグって、何ですか？」
「スパークプラグ！！」
そう言うと、会社の中に戻っていってしまいました。
・・・・・・えーと、スパークプラグってどれですか？(￣▽￣;)汗
こんなもの、いきなり渡されても・・・・・・（泣）
聞かずにやって、とんでもないものをはずすといけないので
仕事で忙しい＠BOSSにお願いをして
スパークプラグがどれか、だけ教えてもらい
プラグに被せられているプラグコード（キャップ）をはずして
レンチを使って左回しでプラグをはずします。
無事にはずしたスパークプラグ。ドキドキ・・・
「キックすると、通常ここから火花が飛ぶんだけど
こんなに湿ったら、火花なんか飛ぶはずがない。」
これがいわゆる「かぶった」という状態だそうです。
エンジンがかからないからと、
むやみにキックを繰り返すとキャブからの生ガスが
シリンダー内に過剰に送られてこうなります。（TдT）
電極となる部分がすっかり燃料で湿ってくっついてしまっています。
オイルの混じったガスをふき取って、
ワイヤーブラシで細かい汚れもかき落とし、
火花がしっかり出るように、電極をサンドペーパーで磨きます。
プラグを差込む前に、プラグコードだけつないで
エンジンにプラグの先端を接触させて、キックをしながら
青い火花が飛ぶかどうかをチェック。
火花が飛んだら、プラグを取り付け思い切ってキーック！
ブルン、ブルルン、かかったー！(swfムービー108k)
すっかり暗くなってしまいましたね。(￣∀￣;)汗
あとはチェーンのたるみを点検して
タイヤの空気圧を調整して
チェーンにオイル差して
レバーの遊びを調整して
オイルとガソリン補給して
ブレーキの効きを点検して・・・・・
はたして明日には乗れるのでしょうか。
投稿者：かまた posted at : 20:04
2008年03月09日
今年の初プチ練
今日は朝から青空が広がる暖かい日となりました。
新潟では今日が初乗りという人は多かったのではないでしょうか。
このバイク日和、会社を離れることができなかった私は
＠BOSSに電話番を頼んで (おい!)
午後、駐車場で今年初めてのプチ練をさせてもらいました。
まずは以前にも教わった、TLM50を使ったバランスの練習です。
TLM50、いろんな意味で懐かしいですね～。
途中で何度か＠BOSSに確認してもらいましたが
腕に力が入りすぎて前のめりになっているので
もっとステップに乗って、ニーグリップをしっかりすること、
頭はもっと自然に体の中心でバランスをとって、
腕は添えるだけのつもりで、とのことでした。(swfムービー540k)
しばらくすると＠BOSSが駐車場の縁石を1個持ってきて
「じゃあ今度はこれにフロントをぶつけて止まったら
そのまま後ろに引いてバックして、止まらずに走って。」
まずは＠BOSSがお手本を見せてくれました。
(swfムービー 584k)
あの～、それは私の車なんですが・・・。(￣∀￣;)汗
そして私も挑戦!(swfムービー 432k)
う～ん、まだまだですね・・・。(￣∀￣;)汗
【本日のおまけ】
今週、久しぶりにお休みがとれそうなので
HMS (Honda Motorcyclist School)に初挑戦することに。
申し込んだのは「初級バランスファースト」というコースです。
このコースは、バイクの車両特性に応じた
バランスコントロールを身につけるコースなのだそうです。
初めてスクールに参加する場合は、
普通の「初級」から始めたほうがよいのかなと思いましたが
すでに「初級コース」は定員でしたし、日程もあわなかったので
こちらのコースに申込みをしました。
当日持参する「参加申込書」をダウンロード。
他の方のブログで参加した感想をいろいろと読んで見ましたが
朝10時～夕方4時30分まで、みっちり
低速バランスの講習を受けられるようです。
参加費14175円、往復交通費12820円。
う～ん、しょっちゅう通うというわけには行きませんので
しっかりと学んできたいと思います。
参加報告は後日。
4月20日はスポーツランド長岡さんで
LSタカノライディング講習会だし。
ああ～、確実に春が近づいてきましたね～。
投稿者：かまた posted at : 19:49 | コメント (10)
2007年09月02日
バランス感覚を養う
夕方、少し時間ができたので
会社の駐車場で、先日の＠BOSSのコメントにあった
「体の調整力を養う練習」をしました。
（以下、コメントから抜粋）
＞ CRMやTLMなどの軽いバイクで、リヤブレーキで「完全静止」して、
＞ バランスを取り、堪えきれなくなったら、また一瞬ブレーキを緩め、
＞ 半クラでバランスを復活つささせて、また「静止」の繰り返し。
＞ これで、三半規管と体の調整力が鍛えられます。
1速のまま、半クラとブレーキのみでバランスをとります。
う～ん、難しい。
はじめはなかなか完全には止まれません。↓（ｓｗｆムービー 448ｋ）
ニーグリップ、特にくるぶしのあたりでしっかりはさむような感じで
ステップと腰とのバランスで、できるだけ停止時間を長くします。
1時間後、ようやくなんとか止まれるように。↓（ｓｗｆムービー 204ｋ）
足を着きそうになったらクラッチをゆるめ
前に少しだけ進めてまた停止。
できるだけ足を着かないで、長時間乗れるように練習します。
＠BOSS曰く、これはバイク乗りにとって、
ものすごくよい練習なのだそうです。
バイクを操るのに大切な三半規管の訓練と
腕でなく下半身（ニーグリップやくるぶしグリップ）で
バイクを操作する調整力が身につくので
時間をみて毎日やるといいよ、とのこと。
仕事の合間に、電話の子機をポケットに入れて
この練習をやっている私をご覧いただけるかもしれませんが
決して仕事をさぼっているわけではありませんので。
投稿者：かまた posted at : 19:38 | コメント (8)
2007年07月10日
朝練（立ってスラローム）
久しぶりに少しだけ晴れ間が見えました。
CB750がまだ帰ってこないので、CRM50で練習です。
今までのおさらいを一通りしたあと、
「じゃあ立って走って。」と＠BOSS教官。
いよいよ曲芸の域に入ったか・・・と思いましたが、そうではないらしい。
ステップに立って、シートから腰を浮かすことで
下半身だけでバランスをとりながら膝でバイクを操る練習です。
バイクに「乗る練習」の次の
バイクを「乗りこなす練習」ともいえるでしょうか。
これが普通にできるようになると
いろいろな場面で応用がきくようになるそうです。
（ちなみに、ステップが前にあるアメリカンは別。）
このままシフトアップ＆シフトダウン＆Uターン。
ステップに立ってしっかりニーグリップしないとふらついてしまい、
シートに座っている時と違って思うようには操れません。
「じゃあ次はそのままスラローム。アクセルは一定でね。」
あれ？アクセルが一定だと、どこがバイクを倒すきっかけ？
「タンクを押さえている膝でしっかりバイクを倒す方へ押してやるの。
アクセルは一定で、今回は膝だけでスラロームして。
曲がりたい外足の膝を内側へ倒さないと曲がらないよ。」
あれれ？どこでバイクを倒せばいいの？（swfムービー 436ｋ）
↑倒したいのに腰が逆に振れてしまって曲がらない！
うわ～ん、腰と足がバラバラ・・・・。とほほほ。
「ハンドルはバイクを倒すことで勝手に切れるから
上半身は力を入れないで、左右のステップを交互に踏む！」
右！左！右！左！なるほど。
ちょうど自転車の立ちこぎで坂道を登る感じでしょうか。
スキーのモーグルにも感覚的に似ている気がします。
やったことないからイメージですが。（swfムービー 424ｋ）
↑なんとなく形になったように見えても
まだ膝では倒しきれていなくて、手でハンドルを切っています。
第一、自分では立っているつもりでも
ムービーにとってみると、きちんとステップに立っていなくて
中腰、しかもへっぴり腰ですね・・・・。（＾_＾；）
＠BOSS教官にお手本を見せてもらいました。
とっさにやってもらってノーヘルだったので
本当はアップロードの許可が出なかったのですが。
一瞬ですのでおみのがしなく。（swfムービー 200ｋ）
う～ん、バイクと体の動きに一体感があってきれいです。
同じマシンなのに、やっぱりぜんぜん違う・・・・。
小さくてわかりにくいかもしれませんが、
足踏みをするように、膝が交互に伸び縮みしています。
今見たお手本をイメージにこの後何度かやってみましたが
なかなか膝でバイクを倒しきれず、
＠BOSS教官のようなスラロームにはまだまだ届かず。
・・・また一つ課題ができました。
でも天気予報はずっと雨。雨、雨、雨。
はぁ～・・・・・・。
投稿者：かまた posted at : 19:58 | コメント (6)
2007年07月07日
CRM50と二人
CB750は来週の半ば頃に戻ってくる予定なので
きれいに晴れた今朝は、CRM50でひとり自主練。
今まで習ったことを少しずつ、確認しながらやってみました。
（↑練習場で一人草むらに寝転んでを写真を撮った私。
倒れていると勘違いされないかヒヤヒヤ・・）
う～む、これを次から750でやるのか・・・と思うと
今までの練習で結構ごまかしてきたことが、かなり不安・・・。
（＠BOSS教官はこの↑ごまかしを"やし"と呼ぶ）
まだ停止するときふらついて、足が先に出てバイクを止めるし
（750でこれをやると骨折すると言われました）
シフトダウンも時々ノッキングするし。
750が帰ってくる前に、もう一回きちんと練習しようっと。
* * * * * * *
練習の後、もうあまりこいつと練習することがなくなるのかなと思うと
なんとな～くさびしくなって
携帯をインカメラにして、CRMと二人（？）で記念撮影。
写真がぼやけて見えるのは涙のせいじゃありません。
投稿者：かまた posted at : 12:51 | コメント (8)
2007年06月29日
ブーツの話
今日は大雨。当然朝練はなし。
そんなわけで、今日はブーツの話です。
市場に出回る女性用のウエアって
男性用に比べてほんとに少ないのにびっくり。
好みのものを選ぶなんて言っていられず
サイズがあったらとりあえず買っておかないと
次はいつ手に入るか・・・という感じです。
特にブーツはサイズだけでなく、足の形も重要。
幅広・甲高・EEEの典型的な日本人の足を持つ私は
なかなか合うものが見つかりません。
女性サイズというだけでも見つからないのに・・・。
その上、ご覧の通りの外反母趾なので
先の細い海外メーカー品を履くとそれだけで飛び上がるほど痛い！
県内・県外、いろんなショップで試着させてもらいましたが
結局どれも痛くて痛くて・・・・。
私に合うブーツなんてないのかも・・・・とあきらめていた時に
Naps足立店で、このブーツに出会いました。
alpinestars（アルパインスター）のTECH2！↓
痛くない！サイズもぴったり！しかもデザインもいい！
もう、シンデレラがガラスの靴を履いたような気分でした。
以来、alpinestarsの大ファンです。
一緒に同じシリーズのロングーツ、TECH6も購入。
これでくるぶしやすねの骨を砕く心配もなし。
女性ライダーのみなさん、
にわかライダーの私がいうのもなんですが、
このシリーズはホントにおすすめです。
【本日のおまけ】
新潟は年間でバイクに乗れる日が少なすぎるって
大阪から越してこられたライダーさんが嘆いていました。
雪のために冬から春はまったく乗れず、
気候のいい時期も、お休みの日が雨になってしまうと、
もう数えるほどしかツーリング日和がなく
とうとう1200ｃｃのバイクを手放してしまったとか・・・（；_；）
晴れたらお休み、雨なら仕事。
そんな毎日だといいですね。
あるいは、夏はバカンス、冬だけ仕事、とかね。
投稿者：かまた posted at : 17:39 | コメント (3)
2007年06月28日
練習場の使用許可
久々の朝錬です。
今朝は半クラを使いながら、エンジンの回転を保つ練習。
でも今日お伝えしたいことは、そんなことよりコレ。↓
【本日のメインイベント】
練習も後半に差し掛かった頃
パトカーから警官２人が練習場に入ってきました。
もう、これまでの一ヶ月間、
パトカーは何度も私たちの練習を横目に素通りをしていたのに、
この日のパトカーはわざわざUターンして戻ってきました。
この練習場の入口はチェーンがかかっていて
交通安全協会から鍵を借りないとチェーンを外して入れないのですが
バイクだとチェーンの脇をすり抜けて入ることができます。
もちろん、この練習場の使用は交通安全協会の人に連絡もしてあったし
鍵を毎朝いちいち借りるのも大変だから、と言ってもらっていた事もあって
鍵は借りに行かずチェーンをかけたままいつも練習をしていたのですが
警官は「どうやってはいったのですか」という職務質問を開始。
事情を話して「○○さんに許可をとってあるし
もしそれでも必要があると言うなら、あとで警察へ伺う」といっているのに
若い警官は「何町ですか？名前は？漢字は？」と「職務質問」。
「警察のすぐ裏の○○○○です。」
「○○○○？」
「（裏なのに知らないの？）警察署の方ですよね？」
「（合併したから）交番です。」
（呼び名がかわっただけだろーが！）
このあたりから私の「イラッ」が始まりました。
別のA警官とすでにスムーズに説明が終わっていた＠BOSSは
その後もしつこくマニュアル通りの対応しかしないこの若いB警官に
しまいにはドッカーン！（＠BOSSは警官だろうが、お構いなしに叱ります）
結局、怒った＠BOSSは、その後練習を切り上げて、
警察署へ（乗り込んで）行って
届出連絡の有無と、その裏づけ確認と、
今後「許可済みで練習をしている」ということを
署内（交番内）へ通達を出してもらって、
今回のような余計な職務質問などしないよう
約束を取り付けてきました。
「市民の生活の安全を守る公務」なのだから、
不審と思ったり、不明なことを職務質問するのは仕方がないにしても、
違反で取り締まった場合と、不明だから確認する場合じゃ
聞き方は変えないといけないんじゃないかな、と思います。
公務といえば聞こえはいいけれど、一歩間違えば
その職権で市民生活の貴重な時間を奪うわけなのですから。
こちらだって貴重な時間をやりくりして、朝練をやっているのに、
こんなことで30分も取られては、早起きした甲斐がありません。
「名前は？」と聞かれたとき
「その方こそ名を名乗れ！」といえばよかった・・。
追伸
最近、私たちの練習風景を見たことによって触発されたのか、
無断で練習場にバイクで入る人がいるそうですが
他者の所有地内に無断で侵入する「軽犯罪法違反」に当たるので
きちんと使用の許可を取ってくださいね。
投稿者：かまた posted at : 18:44 | コメント (4)
2007年06月27日
バイクを洗おう
今朝は太陽が顔を覗かせましたが
＠BOSSが仕事なのでいつもの朝錬は中止。
かわりにバイクの洗車を教えてもらいました。
日曜日のモトクロス場で付着した赤ベトをまずざっと洗い流し
続いて汚れの軽い、カウルなどのプラスチック部分を洗剤で洗います。
最初に油汚れのひどいチェーンの周りなどをブラシでこすると
そのブラシはもう他の部分に使えなくなるので要注意。
できればブラシは部分ごとに何本か用意します。
細かい部分は使用済み歯ブラシで磨くと簡単です。
プラスチック部分は普通の食器洗い洗剤をバケツに薄めて
スポンジなどで洗えばOK。
油汚れのひどい場所を洗うなら洗剤はこれ！
サンシャインメーカーズ社の「Simple Green（シンプルグリーン）」！
油汚れがびっくりするくらい簡単に落ちます。
今日は原液で洗ったけど、普段は水で50倍くらいに薄めて使います。
泥がついて薄汚れたブーツ（TECH6）も、きれいなブラシでゴシゴシ。
乾いた布で拭いて、陰干しします。
仕事の合間に写真を撮ってくれた＠BOSS。
「・・・・・・・・なんか地味な絵だなあ。」
だって地味な作業なんですから仕方ないでしょう。（＾□＾；）
「はい、ここで問題です。洗車する一番の目的は何でしょう？」
という＠BOSSの突然の問いの意味がわかりませんでした。
「隅々まで丁寧に洗っていくと、
乗っていると気が付かないようなネジのゆるみや
小さな故障・異変に気づいて、事故を未然に防げるの。
国産のオンロードバイクは壊れにくいから
"乗りっぱなし"の人が多いけど
本当は乗り終わったら洗車しながら
おかしいところがないかチェックしてあげるのが大事。」
なるほど。・・・後ろのウインカーもゆるんでいました。
整備や機械のことは「よくわかんなぁ～い」などといわず
ガス欠、オイル、ブレーキ、クラッチ、ランプ等々、
せめて最低のチェックくらいしないと失格ですね。反省。
【本日のおまけ】
日曜日にフロントタイヤを交換してもらいました。
すご・・・・溝が何もない・・・・・。
よくこんなタイヤで練習してたなぁ・・・・。
新しいタイヤになって、グリップもよくなったことだし
よりいっそう精進したいと思います。まる！
あ～、はやく梅雨よあけてくれ～！
投稿者：かまた posted at : 11:09 | コメント (8)
2007年06月25日
川西モトクロス練習場
日曜日は、山あり谷あり崖ありの川西モトクロス練習場へ。
県外からトランポで練習に来ているライダーも大勢いて
エンジン音を轟かせながらコースを爆走していました。
こんなところです。↓
「はい、じゃ、ココ降りてみて」と＠BOSSが指差す「ココ」は
歩いて降りるのだって危ないくらいの急斜面。うそでしょ・・・・・・。
（上の写真の坂じゃありません。もっとぜんぜん絶壁・・・）
「バランスさえ取れれば大丈夫。自転車だと思って、はい！」
はい！ったって・・・
でも、いやだといって聞いてもらえるわけでなし。
よし、と思い切って降りてみると、あれ？意外と簡単でした。
上手なライダーさんのジャマにならないように
コース外の「ミニコース」で練習開始。
ミニコースとはいえモトクロス練習場、
これまで経験のないくらいのアップ・ダウン、
そして初めての土の路面やジャンプということもあり
転倒は数知れず・・・・・・・・・。
でもDAINESE（ダイネーゼ）のセイフティジャケットと
alpinestars（アルパインスター）の
ライダースブーツ（TECH6）のおかげでケガはなし。
午後からは一般の舗装道ではあまりない「バンク」を利用して
バイクを倒す練習をしました。
バンクは外側が高く盛り上がった形状のコーナーのことで
路面の斜度を利用してコーナリングをします。
つまり、バイクが倒れている割には
「路面」に対しては比較的立ち気味で
グリップがよく、あまりすべる心配がいりません。
逆にバイクを倒さないで進入すると
こういうことに・・・・・（swfムービー 552ｋ）
バンクでは、シートの一番前に座り、内足を出して、
サーカスの球体の中をグルグル走るイメージで
アクセルをあけてターンをします。
最後の方は少しはましになってきたかな？（swfムービー 520ｋ）
＠BOSS教官が見せてくれるお手本だと
もっとバンクに垂直で、バイクも水平になり
まるで壁を真横に走っている感じなんですけどね・・・（＾_＾；）
もう少し練習をしたかったのですが、
雨脚が強くなってきて、赤ベトの掃除が大変なことになるので
後ろ髪を引かれつつ川西MX練習場を後にしました。
今朝（月曜日）も雨。
朝練は中止でしたが
晴れたとしても、全身筋肉痛と疲労で欠席だったかも・・・
いててててて・・・・・・・・。
でもダイエットには効きますよ～。
【本日のおまけ】
練習所のミニコースにライバル登場！
パパに連れられて練習している未来のMXライダーです。
（swfムービー 308ｋ）
ヘルメットをかぶると3頭身だ。
このまま連れて帰りたいくらいかわいい・・・・・。
でも、あっという間に手の届かないくらい
上手いライダーになるんだろうなあ・・・・。
投稿者：かまた posted at : 11:09 | コメント (12)
2007年06月23日
Yahoo!カテゴリに載った・・・・が。
今日はとても気持ちいいお天気です。・・・が、朝練はお休み。
朝錬の時間から会社で仕事をしています。（泣）
昨日、Yahoo! から、このサイトがYahoo! カテゴリの
トップ > 趣味とスポーツ > オートバイ > 免許
というカテゴリに載ったというメールが来ました。
Yahoo!のスタッフがこのサイトを見てつけてくれた紹介文がコレ↓。
「免許取得をめざして自主練習に励む女性初心者によるブログ。」
ひょえ～、固い・・・・・。
なのに、この紹介文を読んで今日ここに来た方は
いきなりダイネーゼパンツの「どーーーも」を見るわけです。
早く仕事を終わらせて「自主練習」に励まなくっちゃ。
投稿者：かまた posted at : 11:36 | コメント (6)
2007年06月22日
新キャラクター登場！
昨日に引き続き、今日も雨。
楽しみにしていた朝練は中止・・・・・・・・・・・・。
みなさまのご期待にお応えして（？）
本日も登場！仮面ライダー"ダイネーゼ" パート２！
じゃじゃーーーーーん、これは誰？
（あくまでも「機能紹介」のためですから。念のため。）
ダイネーゼのプロテクターパンツです。
プラスチックの硬質パッドと、ソフトパッドの両方で
太ももの両サイドと尾骶骨、腰骨をガードします。
前回これを履かずに転んで打ち付けた腰骨部分は今なお青く
あの時これを履いていれば・・・と悔やまれます。
そしてそして、じゃじゃーーーーーーーーーん！
＠BOSSがもう10年以上前から使用しているプロテクターを
勝手に拝借、へ～んしん！
敵役のブラックダイネーゼ登場！
硬質の脊椎パッドも特に動きのジャマにはなりません。
肩、肘から手首までも硬質パッドで覆っているので
ダメージはかなり軽減できるようです。
・・・・・・まだまだ雨は降り続いています。
こうして雨が降ると、＠BOSS教官は頭が痛い様子。
練習ができないのが原因ではなくて
雨の日の私のブログの壊れように・・・・・。
ところで、このブログを読んでいるであろう兄弟子へ。
兄弟子が練習中あまりの軽装なので私の方が不安です。
ここまでいらないにしても
せめて半袖での練習をやめてくれたら
私の恐怖心がなくなります。（^_^;）
投稿者：かまた posted at : 14:24 | コメント (5)
2007年06月21日
宇宙戦隊"ダイネーゼ"
本日は雨のため朝練はお休み。
というわけで、今日のブログは【本日のおまけ】のみです。
会社に富山から小包が届きました。
開けるとそこには、『ダイネーゼ』のプロテクターが！
女性用のプロテクターってなかなかサイズがないので
今回は自転車のダウンヒルをなさっていた方から
一式を譲っていただきました。
165ｃｍの方だったそうで、158ｃｍの私には少し大きめですが
尾骶骨とか脊髄とか、しっかり守られている安心感があります。
さっそく記念撮影。
撮影につき合わされた＠BOSS教官は
一刻も早くこの場を去りたい様子・・・・（^_^;）
このまま裏の保育園に「ダイネーゼ参上！」と飛び込んだら
すぐに通報されるだろうなあ。
投稿者：かまた posted at : 14:49 | コメント (10)
2007年06月19日
朝練（急制動おさらい）
今朝2～3本流して走ったら、＠BOSS教官より、
「肘が下がってるし、骨盤も立ってないし、
基本の姿勢ができなかったら何を練習しても無駄だよ」と一喝。
やっているつもりでも、自分で正確に判断できなかったらだめですね。
とにかく、どんな練習に入る前でも
（１）骨盤を立ててシートに腰をつける
（２）肘を下げずに、外側からグリップと握手をする
（３）胸の前に大きな卵を抱くような空間を保つ
この３点は自己チェックできるようにならなければと思います。
さて、姿勢を直して、本日は「急発進＆急制動」の復習。
前々回（6月7日）のポイントを思い出しながら、
1速で発進、フロント＆リアでブレーキ。キュッ！（swfムービー 448k)
お、昨日に比べてよくなった感じ。
＠BOSS教官のいう通り、姿勢を正すとバイクの反応も変わります。
調子よく繰り返し練習していたら、
「ステップアップしなきゃだめだろ、次は半クラですぐ発進して」
急制動で静止した直後、エンジンの回転を落とさないように
半クラでアクセルをふかして、すぐ次の発進につなぐ練習。
う～ん、なかなか難しい・・・
でも、今日はCRMも気持ちよさそうな音を立てています。
すると、発進時にフロントが浮いてあわやウィリーに、という瞬間が。
「ひょえ～」と思ったのですが、＠BOSS教官は
「CRMは今みたいなのでちょうどいいの。」とのこと。
いつもの私の走りでは、このバイクにとっては物足りないだろうなあ。
はやくCRMが喜ぶ走りを身につけたいものです。
このあと昨日少し教わった
「半クラで回転を落とさずシフトチェンジ」の練習で
兄弟子とともに外周をグルグル走りました。
決して速さを競う練習ではないのですが私の心象風景はこんな↑。
が、50ｃｃが200ｃｃにかなうはずもなく（T_T）
半周違いのはずがすぐに追いつかれてしまいましたとさ。まる！
【本日のおまけ】
以前は朝ごはんを抜いていましたが
今は何も食べないで参加すると貧血か脱水症状をおこすので
パンと野菜ジュースを口にしていました。
でも、やっぱりおなかがぐぅぅぅぅ・・・。
そこで、パンではなくバナナを食べるようにしたら
とっても腹持ちがよくてスタミナ不足にもなりません。
朝から体力を使う方にはおすすめです。
投稿者：かまた posted at : 12:05 | コメント (14)
2007年06月18日
朝練・・・すっかりリセット
一日朝錬を休んだ今朝は、まず練習場の外周を回って
シフトチェンジの練習から。
カーブのたびにいちいちエンジンの回転を下げないように
ギアを落とす直前に「ブォン！」と半クラでアクセルをふかすと
パワーバンドが保たれて、いい回転のまま走り続けられるというのですが
この「ブォン！」がよくわからない。
「ブォン！」あれ？今ギア落としたっけ？
「ブォン！」あ、ここでふかすんじゃなかった！
たった１つ「ブォン！」が入っただけでもうメチャクチャ。
わからない数式を理解しないままうける数学の授業のよう・・・。
やることはとても単純だと思うのですが・・・・・。
「じゃあ直進でシフトチェンジ＆Uターン！」
5速でダッシュしてきて4・3・2速と順に落として
Uターンからそのまま次のダッシュ。（swfムービー 560k)
シフトダウンでやっぱり「ブォン！」ができない！
エンジンの回転を、バイクにとっていい状態に保てないで
私の都合だけでバイクに無理をさせてしまいます・・・（；_；）
あまりできないので、急発進＆急制動に練習変更。
6月７日にやった練習の応用ですね。
前回は2速でダッシュ、フロントブレーキで急制動でしたが、
今回は5速までダッシュ、フロント７：リア3で急制動、
そのままエンジンを止めることなく半クラでつないで
シフトダウンしながらUターン＆次のダッシュ。（swfムービー 656k)
・・・・・・・・・・できない。
まず、前回習った、「急ブレーキ時にはステップに重心をかけ
おなかにへこんだ弓を作る」ができていない。
これで＠BOSS教官の怒り心頭。
「なぜ修得したことができなくなるんだ！
そういうのを人生の無駄遣いと言うんだ！（怒）」
・・・・・・・・だって前回の練習と違いますもん。
と、言い分け太郎化しそうな自分を抑えつつ
練習を繰り返しますが、ホント、ぜんぜんだめ。
タイヤがロックする、
荷重が後ろに行かない、
ギア抜けする、
止まらない、 etc.etc.
昨日、二日酔いで吐いたときに
習ったこともすべて吐き戻したみたい・・・・・・。
すっかりリセットされた私にあきれて
＠BOSS教官はパイロンを担いで帰ってしまいました。
50ccを制するものはビッグバイクを制す。
が、50ｃｃでできないことはビッグバイクでは絶対できない。
私がDUCATIに乗る日はいつのことでありましょうか。（T-T）
投稿者：かまた posted at : 15:50 | コメント (9)
2007年06月16日
朝練（超ゆっくり走る編）
今日は今までのすべてのおさらいを一通りやって
いよいよあの恥ずかしいダンスレッスンの成果を
スラロームで試すはずだったのに
おさらいの１つめでいきなりつまづいてしまいました。
シフトアップ＆Uターン＆きれいに完全停止。
この「完全に停止」がまだできない！
適当なよろよろ停止をした上、つい足を先に着いてしまう悪いくせ。
そこで「超ゆっくり走る練習」に急遽切り換えに。
これです。↓（swfムービー 804k)
１速で進むけれども、リアブレーキでこれを制限。
もうほとんど止まりそうなスピードでバランスをとり、
止まりそうになったら半クラで調整、足を着くと＠BOSS教官の怒声が。
「そんなのバカのすることだーーーーーーーー！！！（怒）」
（↑今日いったい何度言われたことか・・・・）
クラッチとリアブレーキで駆動と制御のバランスがとれると
バイクが倒れずきちんと止まれるのだそうです。
それにしても・・・・・う・・・難しい・・・・・。
あれ？でもリアブレーキうまく効かせると
だんだんバイクがふらつかなくなってきたような・・・・。へ～。
さて、この練習を生かして、もう一度「きれいな完全停止」の練習へ。
・・・・・・・・・・・・・・・まだできない。
「超ゆっくり走る」ができて「完全停止」ができない。
「きれいなグルグル」ができて「きれいなUターン」ができない。
同じ事をやるだけなのに、場面が違うとできなくなってしまうだめな私。
この後、頭から「出来ない信号」を送る私の甘えの意識について
＠BOSS教官から延々20分間のお説教が。（T-T）
・・・だって座り直ししないと出来ないんですもん。
・・・だって今日は手首が痛いんですもん。
・・・だってそんなの練習してませんもん。
叱られながら、心の中で「言い訳太郎」になっていた私ですが
よ～く考えれば、言い訳してもしなくても
出来ていないものは出来ていないんだから
出来るようになるしかないわけで、
そう思えば言い訳は単なる邪魔者。
よーし、
「今日から絶対に出来ない理由は言わない！」
そして
「必ず立派なドカモン乗りになる！」（キラキラ）と心に決めて
明日の晴れを天に祈るのでした。まる！
投稿者：かまた posted at : 14:37 | コメント (7)
2007年06月15日
自主練（骨盤を立てる）
今日は雨。
いつもの朝練は中止なので、一人自主練です。
昨日に引き続き、シートに骨盤を立ててバイクを骨盤で振る練習。
↓（swfムービー256ｋ）
だから何？と思われるでしょうが
ぜひ昨日のムービーと見比べてください。
身長が157ｃｍしかなく、また傾いた場所でやっているので
どうしても足で押してしまう部分はあるにせよ、
昨日、みなさまにお楽しみいただいたバカテンポムービーに比べると
頭の位置はあまり動かなくなったでしょう?
ホントは＠BOSS教官のお手本ムービーを見てもらうのが
一番わかりやすいんだけど
「正面に白鳥の首をつけたらどうでしょう（笑）」
というコメントが来るのを恐れ、やはり却下となりました。
あ、なんだか少し日が差してきた。
練習したいなあ。
さ、仕事、仕事！
【本日のおまけ】
いつかは来ると思ってました。
お店に入るなり「自転車のタイヤある？」と聞いたおじちゃん。
「うちを何屋だとおもってるんですか？」と言ったところで
「バイク屋だろ？」と言われることは間違いなし。
丁重に、タイヤは販売していない旨をお詫びしました。
パンクした自転車を引きながら帰っていくおじちゃん。
ごめんね、その内販売し始めるかも・・・・。
でも、＠BOSSがその時いたら、
きっとパンクを直していたことでしょう。 （T_T）
投稿者：かまた posted at : 16:31
2007年06月14日
朝練（骨盤を立てる編）
＠BOSS教官は昨日夜中2時まで仕事だったそうですが
今朝もパイロンを担いで来てくださいました。
ありがたや、ありがたや・・・・・・・・・（-ｍ-）
早速スラロームをチェックしてもらったのですが
数日前のような安定感は一体どこへ？？
上半身、特に頭の位置がピョコン、ピョコンとはねてしまい、
全体がバラバラ感なのが自分でもよくわかります。
「その場でやってみて。」
バイクから手を離し、骨盤だけでバイクを左右に振ってみます。
が、ビデオで見るとわかるように、上半身ものりのりじゃ～ん。（＾_＾；）
肩と腰のひねりを使ってバイクを左右に振ってしまうためです。
↓これではNG。（swfムービー160ｋ）
「お尻（骨盤）でバイクを左右に倒すの。」
＠BOSSが見本を見せてくれますが、確かに上半身は動かない・・・。
「じゃあ、バイクから降りてイメージでやってみて」
････････････・・・・・・・・・・・・・・・。
言っておきますが、本人はいたってまじめです。
しかし、どうみても公民館の社交ダンスの練習だ・・。（T-T）
↓（swfムービー436ｋ）
ちなみに上半身が影響をうけて動いてしまうことを
「タケカワユキヒデ」と言うのだそうです。
（＠ＢＯＳＳは「ヒデユキ」と言っていますが）
横からチェックしてもらったら
私は骨盤を立てているつもりでしたが
＠BOSS教官の言うところの「ばあちゃんの茶飲み座り」でした。
これはお尻の「肉」で座っているダメな例。
正しいのは、まずバイクに座らないで足で立ち、
そのまま静かにシートに腰をつける。
すると確かに骨盤の左右の頂点がシートにつくのがわかります。
このようにお尻の頂点と頭を一直線に。
この姿勢を腹筋、背筋、腸腰筋を総動員して保ちます。
けれど、単純に姿勢よくして胸をそらすのではなく
以前に習ったように腕とハンドルで卵を抱きかかえるような
円形の空間をきちんとつくります。
ふうむ・・・・・・・。
同じ「座る」でも目線の高さが違う感じ。
今日はここで時間切れ。
この姿勢でスラロームがどう変わるかは次回のお楽しみ。（つづく）
【本日のおまけ】
まんが「エースをねらえ！」の中に次のようなくだりがあります。
「一流選手のテニスの動き（ポーズ）は
クラシックバレエのそれと比較されるほど美しい」
（↑うろおぼえなので表現は違うかもしれませんが・・・・）
バイクも同じなんだろうなあ。
写真に撮ると、上手い下手がわかるだけでなく、
上手い人のはうっとりするほど「きれい」です。
＠ＢＯＳＳのお手本もやっぱり動きに無駄がないし
Ｆ１やＷＧＰレーサーのコーナリングなんか
あの1/1000秒を争うレースの最中でも
どこから見てもポーズをとっているかのように美しいですもんね。
そんな人に私はなりたい・・・・・・・・・・・・・。
投稿者：かまた posted at : 13:00 | コメント (6)
2007年06月13日
朝練（ぐるぐるおさらい編）
おはようございまっす！
朝からガンガンアクセルが開けられるように
今日は「TOP☆GUN」をかけながらやってきました。
が。
今日、＠BOSS教官は兄弟子の集中レッスン。
「あんたはそのへんでぐるぐる回ってて。」
というわけで、デンジャー・ゾーンに踏み入ることもなく（笑）
パイロンもなく、二人とも離れ、一人ぐるぐる回る私。
昨日洗濯したパンツを干し忘れてしまい、
今朝は＠BOSS教官の派手なモトパンを借りたので
安全性はバッチリだけど、ますます小熊化したような・・・。
片手をあげて回っていると
会場（？）から拍手喝さいが聞こえてくる気がして
我ながら楽しくなって思わず笑ってしまいます。
兄弟子は今、バイクを倒すことへの「恐怖心」と戦っているご様子。
練習後、＠BOSS教官がひと言、
「あんたはよかったね、『恐怖心』がなくて。」
？？？？？
あと先考えずにつっこんでいくバカってことですか？
それは言えますな。 （*^▽^*）
【本日のお小言】
今日の写真は＠BOSSのケータイで撮ってもらったのですが
それというのも私が今朝カメラのカードを入れ忘れたから。
＠BOSSより
「そういう人はバイクは上手くなりません。」
ははーーーーーーー！
投稿者：かまた posted at : 10:49 | コメント (4)
2007年06月12日
朝練（ぐるぐるリベンジ編）
よっしゃー！朝からよい天気！
今日は昨日できなかった「ぐるぐる」のリベンジだー！！
（この「！」に気合の入り方がわかっていただけますでしょうか。）
「ぐるぐる」はステップと腰（両太もも）とアクセルで
自分が「やじろべい」となって
バイクの倒し具合とアクセルの開け方で
自由自在の円を描けるようになる練習です。
↓黄色い丸の部分はバイクから離します。
バイクを倒す時は外側の太ももでタンクを押し倒し、
内側の太ももでこれを支えます。
両方の太ももでタンクをしっかり押さえつける感じ。
ハンドルは自分では切らない。（勝手に切れるので。）
当然このままでは転ぶので、
アクセルを開けて遠心力をつけて立つ。
このバランスで、速度と円の大きさを調整して
どんな大きさのターンもできるようになるのが目標。
バイクを倒してアクセルを開ける。
結局スラロームもこれが基本だそうです。
最初は怖いけど、＠BOSS教官の言うとおりに
不要な左手と、内足の膝から下をバイクから離すと、
全体的にいらない力が抜けて、安定してくるのが不思議。
はい、ぐるぐるぐるぐる・・・・・・・・・・・・。
決してバイク任せにしないで、意識して「コントロール」。
三角帽子をかぶればボリショイに入れそう？（笑）
↓ぐるぐる左回り （ｓｗｆムービー 440ｋ）
反対周りもぐるぐるぐるぐる・・・・・・・・。
慣れてきたら、できるだけ小さい円を描く練習をします。
円が小さければ小さいほどバイクを倒さなくてはいけません。
↓ぐるぐる右回り （ｓｗｆムービー 587ｋ）
楽そうに見えるかもしれませんが
太もものあたりは筋肉痛になりそうなくらいきつい！
ナショナルの乗馬フィットネスマシン「ジョーバ」もこんな具合なんでしょうか。
今日は下半身が確実に絞まった気がします。
このぐるぐるができるようになったら、
今までできなかった小さな小さなUターンが
なんだかとっても簡単に。
この練習はオススメです♪
【本日の独り言】
＠BOSS教官のおかげで、確かに日に日に
バイクを自在に操れるようになってきた感はあるのですが
はたから見ると、曲芸を仕込まれているように見える気がするのは
私の気のせいでしょうか・・・・・・・・・。
投稿者：かまた posted at : 10:21 | コメント (11)
2007年06月11日
朝練（ぐるぐる編）
今日は雨で練習は中止かなと思ったけど
練習時間にはちゃんと雨があがってくれました。
空には大きな虹。
練習場はまだ乾ききっていない気がして
（＠BOSS教官は大丈夫だと言ったけど）
今日はスラロームではなく、もっと基本の「ぐるぐる」を練習することに。
パイロンを４本立てて、その中をちゃんとバイクを倒して
自分の思う軌跡を描いてぐるぐるぐるぐる回る練習です。
両太ももでタンクをしっかりホールドし、
バイクをきちんと倒して正しい位置に座れば
アクセルと外足のステップ以外は必要なく
片手片足で自在に円が描けるように。
「はい、片足あげて！はい、片手も離して！ちゃんと離す!!（怒）」
「足着かない！バイク倒す！体はそのまま!!（怒）」
「肘が下がってる！足着くなーーーー！（怒）」
前に教わったことなのに、今更同じことで注意を受ける私に
だんだん＠BOSS教官の声が「（怒）」付きに。
結局できずじまいで消化不良のまま終了。
時間無駄にさせてすみません。
でも悔しい。明日こそ！
【本日のおまけ】
そうそう、昨日買ったエルボーガードもちゃんとこの通り。
今日はパイロンを踏んで自爆してきっちりお世話になりました。
投稿者：かまた posted at : 20:15 | コメント (7)
2007年06月10日
朝練（転倒対策/ウエアについて）
昨日のスリップ映像でご覧頂いたように
ひんぱんに発生し始めた「ヒヤリハット」。
私の冷や汗とは裏腹に
＠ＢＯＳＳ教官からは「いいねぇ～」のお褒めの言葉。
「自分の臨界点を超えないとうまくならないよ。
転びそうになるってことは上手になってるってことだよ。（笑）｣
そして・・・・・・・・・。
ガッシャーーン！ はううぅぅ。
あわてて駆けつけて助けに来てくれるかと思ったら
笑いながら近づいて写真を撮る＠BOSS教官。
まるでやらせ写真のようですが、
バイクに足をはさまれて、なかなか抜け出せない私。
「本物のライディングパンツはまだもったいない」と
言われていたのにも納得。
一回の転倒でこのとおりズタズタ。
でも、これが皮膚だったらと思うと・・・・・・ぞっとします。
上着は＠BOSS教官の「本物の」レース用ジャケットを借りていたので
激しく滑ったにもかかわらず破れは１つもありません。
でも、エルボー（肘）ガードをつけていなかったので
服の下で私の肘はこの通り。痛い・・・・・。
これだって、もし半袖だったりしたら、
私の腕の皮膚（肉）はずるむけだったでしょう。
【本日の出血大サービス！】
今日のパンツの下はこんな装備でした。
アルパインスターのハーフブーツ（ＴＥＣＨ2）と、
膝とすねを守るニーシンガード。
地面に打ち付けた膝は、このおかげで無傷でした。
でも、ニーシンガードの裏側は何もないので
上の写真でバイクの下敷きになっていた
私のふくらはぎ部分は今、ものすごい青あざが・・・・・。痛い・・・・。
本当はふくらはぎもきちんと守るように
こうしてロングブーツ（ＴＥＣＨ6）を履いて練習した方がいいのですが
ついつい気軽で楽なほうを選んでいたら
守っていないところばかりをケガしてしまいました。
肘、ふくらはぎ、腰骨・・・（←ライダースパンツならパッド付）
当たり前か。あとは守られているんだもんね。
私もバイクに乗る前は、
「やですよ、そんなマジンガーＺみたいな靴」
「え～、そんな上着、乗れるようになってからでいいですよ」
と言っていたのですが
今日転んで始めて「バイクに楽しく乗るための必需品」と理解しました。
バイクが上手になろうとしたら転倒を怖がってちゃだめ。
だから安心して乗れるウエアが非常に大事。（ｂｙ ＠BOSS）
というわけで、これからエルボーガードを買いに行ってきま～す。
痛たたたた・・・・・・・・・・。
追記：
＠ＢＯＳＳ教官からは
「だからといって、転んでんじゃねえ！」とやはり一喝されました、まる。
投稿者：かまた posted at : 11:18 | コメント (2)
2007年06月09日
朝練（攻めるスラローム編）
本日の朝練レポートの前に･････・・・・・・・・・・・・・・・。
【本日のお客様】
お昼頃、会社にHAZEさん率いるBMW軍団がいらっしゃいました。
お一人は秋田、お一人は岩手からいらっしゃったそうです。
折りしもバケツをひっくり返したようなどしゃ降りになり、
短い時間でしたがコーヒータイムに。
すごかった雨も30分ほどでやみ、
少し空も明るくなったのを確認してご出発。
これから黒又へカヌー乗りに行くそうです。いいなあ。
さて、本題です。
昨日降った雨も上がり、今日も５時起床、朝練へ。
今日は「攻めるスラローム」の練習です。
まずは復習で「足あげスラローム」。
スラロームが苦手な方、一度やってみてください。
こんな感じです。↓（swfムービー 344k）
そして、足を戻してのスラローム。
まず注意を受けたのは
ずっと言われている、アクセルを開けようとすると肘が下がること。
肘と腕はアクセルの開閉に関係なく
一定を保てるのが上体のベストポジションなので
グリップを握手するように握ったつもりで、
肘も必死に上げようとしていましたが、
実は今よりも更に外側から握手するように握るだけでよいと判明。
な～るほど。
最初は腕と上体を使って無理に車体を左右に振ろうとしましたが
「そうじゃなくてアクセルで振るの、体はただの振り子！」
うまくスピードに乗ってアクセルをビシッ！ビシッ！と開けられたときは
たしかに気持ちよく決まる感じ。
でもスタート時点からすぐにはスピードが出ません。
最初からスピードに乗るために
半クラッチでアクセルをあおっておいて
ちょうどよい回転数でスタートすることを教えてもらいました。
(「パワーバンドを維持する」という意味らしい。)
いつもはアイドリングからスタートしてますが
スカスカの50ｃｃエンジンで吹けあがるのがなかなか遅いので・・・。
そして、一度いいエンジン音になったら
それ以上下がらないようにアクセルは戻しすぎない。
スピードが出てアクセルの切れもよくなった頃の映像です。
できるだけ左右に振ろうとしています。（swfムービー 472ｋ）
最後にスリップして失敗したと思ったら、＠BOSS教官から
「今のはバイクも良く倒れている状態から、
アクセルのレスポンスで勢い良く切り返しができたから、
ブレークポイント（限界点）に達してタイヤがすべったの。
もっと勢いがつくと、バイクが浮き上って転ぶかも知れないけど、
上手くなった証拠。ああなってもOK。」
ということでした。（ううむ、嬉しいような、恐いような・・・）
練習が2時間を過ぎた頃・・・。
「今日は肘の高さは完璧。」
めったにほめない＠BOSS教官から出たほめ言葉も
なんだか遠くに聞こえるくらい、脱水症状でもうヘロヘロ。
・・・・・・今日は私がガス欠でした。
投稿者：かまた posted at : 11:31
2007年06月08日
朝練（スラロームおさらい）
今日は3日前にやったスラロームのおさらい。
前回できたことが今日はもうぜ～んぜんだめでした。
腕で曲がろうとする、体重移動はできない、アクセルは開かない、
バイク全体が蛇行して、全体がバラバラなのが自分でもわかります。
こんな感じ。 ↓（×o×）↓ （swfムービー 372ｋ）
＠BOSS教官曰く、
「アクセル開けられるようになったら
バイクが怖くなくなって、よけいなことばかり体がしようとしている」
そのよけいなことを直そう直そうと思っても
どんどんドツボにはまっていく私。
兄弟子は見る見るうまくなっていくのに・・・・・・・。
そこで＠BOSS教官から
「あんたは両足を上げて、前に出したままスラロームしなさい。
それができないってことは、よけいな動作が多いってことだから。」
これを何往復か繰り返し練習。
両足を前に放り出してスラロームをしようとすると
ハンドル操作がきかなくなって、
体重移動に頼るしかなくなるので
動きがとてもシンプルになります。
その後もう一度スラロームをしたら、
ちょっとはましになりました。
こんな感じ。↓（^ ▽^）↓ （ｓｗｆムービー 916ｋ）
う～ん、まだ肘が下がり気味ですね。
でもちゃんとできた時は、バイク自身も気持ちよさそうで
そういう時はバイクとの一体感を感じます。
いい感じになってきたかな、と思ったところでガス欠。
練習に入る前のチェックも大切ですね。・・・反省。
そうそう、パイロンに続いて、一般道の中央の白線、
あれも私にとってかなり危険なアイテムとなってしまいました。（笑）
【本日のおまけ】
今日１つだけうれしいことがありました。
右手の親指に「タコ」ができたこと。
＠BOSS教官から、口をすっぱくして言われていることに
アクセルは「バイクと握手をするように握る」というのがあります。
アクセルを開けるのは手首だけではなく
状況によっては手首を動かさず、
親指の付け根だけで全開・全閉ができないといけないので
正面ではなく外側から、グリップと握手するように握ると
ハンドル操作も自由にできるのだそうです。
↑こんな感じ？
親指のところに三角のすき間ができます。
↑これは正面から握っている悪い例。
ついブイブイ全開しようとするとこう握りたくなりますが
これは絶対にＮＧだそうです。
ちゃんと握ってまともにアクセルを開けるようになると
親指の第一関節のところに「タコ」ができてくると聞いていたので
今日できたタコがちょっぴりうれしいかまたでした。
でね、タコが言うのよぉ～、「まだまだだ」って。 （by宝焼酎）
投稿者：かまた posted at : 13:01 | コメント (7)
2007年06月07日
朝練（急発進＆急制動編）
今朝は、「急発進と急制動」の練習です。
要は「飛び出してきた子供やネコを轢かない練習」ですね。
まずは1速だけを使って、
急発進したらすぐにフロントブレーキだけで急制動。
↑これは、前のめりになっている悪い例。
そのままだと写真のように前のめりになってしまうので
前にかかる荷重を逃がす反作用となるように
バランスよく後ろにも荷重をかけるのだそうです。
ポイントは、ブレーキと同時に
腕やお尻でなくステップに重心をかけて、
おなかに卵を抱くように、胸とおなかで「へこんだ弓」をつくること。
肩甲骨を開くようにするとよいようです。
そうすると腰が浮き、フロントフォークが沈んで
バイク全体が下に向かって荷重がかかります。
急発進→急ブレーキ→急発進→急ブレーキ→きれいにUターン
もうず～っと、この反復練習。
「腰の位置が同じでできるわけないだろ！バカ！」
「もっと急ブレーキ！」
「半クラになってないから、ガツンとつながるんだよ！」
今日も＠BOSS教官の激が、鷺の声と共に練習場にこだまする・・・。
そして、パイロンタイム。
2速で猛ダッシュして、1つめのパイロンで急ブレーキ。
2つめのパイロンまでに絶対停止。
＠BOSS教官が、私のできる時とできない時の違いは
肘にあることを教えてくれました。
私の悪いくせは、肘が下がり気味になること。
肘があがっていると、肩がボールベアリングのように
ハンドルを自由自在に動かせるので、
動きに無理がなくなるのですが
肘が下がると、体のどこかがバランスを崩してぜったい失敗します。
毎日肘のことは注意を受けていたのですが
私が思っているより、ずっと高い位置で
肘をあげなくちゃ（脇を開けなくちゃ）いけなかったことを
今日知りました。おお～、目からウロコ。
確かに肘を上げるとブレーキングもUターンも
スムーズにできて安定します。なるほど。
今日の練習は派手なアクション（？）はないけど
ものすご～く体力を消耗しました。
1キロくらい痩せていそう・・・・・・・・・・・・・。
投稿者：かまた posted at : 11:20 | コメント (6)
2007年06月06日
朝練（シフトチェンジ＆停止編）
今朝は、昨日スラロームがなんとなくできて調子こいている私に
「基本ができなきゃ、あんなことができたって無意味なんだよ！」と
＠BOSS教官よりまず一喝。
というわけで、私のたいへん苦手な
スムーズなシフトチェンジときれいな停止の練習です。
100ｍほどの間に1速から6速までシフトアップ、
1つめのパイロンでシフトダウン、
2速でＵターンして、2つめのパイロンできれいに停止。
難しいんです、これが。
いかにいままで雑で適当な操作をしていたかバレバレ。
ホント、基本って大事だなとしみじみ思いました。
結局一回もきちんとできなかったなぁ。
それにしても、一般道でパイロンを見ると
つい回ったり止まったりしたくなるようになった私。
これも練習の成果でしょうか・・・・・・・・・（＾_＾；）
投稿者：かまた posted at : 13:00 | コメント (6)
2007年06月05日
朝練（スラローム編）
今朝はスラロームに挑戦。
最初は無理にハンドルを曲げようとしたけれど
バイクを倒してアクセルを開けて曲がることが
少しずつわかってきました。（ような気がします。）
＠BOSSのお手本、「人馬一体」のスラロームとは
まだまだ100万光年ほども遠い！
でも、今日の最初に比べると
2時間後、ちょっとはましになったかな。（ような気がします。）
それにしても、練習してできるようになるって
こんなに楽しいことだったっけ？
年甲斐もなく、ついついハイテンションになってくる自分が
なんともうれし恥ずかしい・・・・・・。
投稿者：かまた posted at : 16:25 | コメント (2)
2007年06月04日
砂浜を走ってみよう！
昨日はキャンバー走行とやらを練習するために
「赤ベト練習場」すなわち川西のＭＸ練習場へ連れて行かれましたが
ラッキーなことに（？）年に数回しかない
スーパーエンデューロの大会を開催中で一般利用は不可。
そこで急遽、練習内容を変更、
「砂浜を走る」、これが新たなテーマです。
なんだかどんどんオフロード化する私・・・・・・。
最初は砂にハンドルを取られそうで
今にもつんのめりそうにフラフラしていましたが
スピードを出したほうが安定すると教えられて
思い切って出してみると、これがなんとも気持ちいい！
＠BOSSのシャッタースピードは私のスピードについてこれず。
時速50～60キロ（これが50ｃｃの限界！）で往復約10kmを一気に走破。
2本目くらいからは景色を楽しめる余裕も出てきました。
あっという間に豆粒のようなサイズに。
一日中天気がよかったので、帰りに海岸線を走るバイクもたくさん。
よ～し、早くあの仲間入りをするぞーー、と願いつつ
爆睡モードに入っていくのでした。
投稿者：かまた posted at : 10:53 | コメント (2)
2007年06月02日
朝練（８の字編）
朝６時半、今日は＠BOSS教官のもと８の字の練習です。
「バイクを倒せ！」「アクセルの開けが遅い！」
「肘が下がってる！」「頭を倒してんじゃない、お前はバカか！」
宗方コーチ（＠BOSS）の特訓に耐える岡ひろみ（私）。
まだバイクが倒しきれない私は、
足を着いてもいいと言われても、なかなかうまくいきません。
くっそーーーーーーーーーーー！
２時間後・・・なんとかちょっとだけつかめたかも。
でもコーチのようなきれいなスラロームはまだまだ。
写真を見てても自分のバランスの悪さがわかります。
悔しいけど、できるようになるしかないですもんね。
全体力を使い切って、これからお仕事です。
投稿者：かまた posted at : 11:32 | コメント (6)
2007年06月01日
マグナ250
今朝も朝練だ！と張り切って
５時半に起きたものの外は雨・・・・・。がっかり・・・。
写真はレジャースペースタカノさんの
スポーツランド長岡さんで行われたバイク講習会の時のもの。
初心者も最後にこのマグナ250に乗って
コースを1周させてもらいました。
上級者の暖か～いまなざしに見守られながら・・・（T_T）
このときはまだ、リアブレーキの存在すら知らなかった私。
今思えばおそろしい・・・・・・・・・。
まあ、それすら必要ないスピードしか出せなかったってことですが。
投稿者：かまた posted at : 09:22 | コメント (5)
2007年05月30日
朝練は続くよ、どこまでも
私は仕事の関係上、自動車学校に行く時間がないので
早朝、個人の教習所に行って試験を受けるしかないわけですが
その教習所に行く時間もできるだけ少ないよう
今は＠ボス教習所に入っています。
＠ボス教官に「練習場で練習するのと街に出るのと
どっちが今の私にいいですか？」と聞いたところ、
「自分にとって負荷が高い方」ということでした。
なるほど。
というわけで、中免の教習に行ってもいいとお許しをもらうため
今日も街の中をビーーーーーーンと走ってきました。
さ、これからお仕事です。
投稿者：かまた posted at : 09:44 | コメント (14)
2007年05月29日
自主トレツーリング
今朝はとっても爽やかなよい天気。
出勤前に自主トレで、ビーーーンと走ってきました。
バイクに乗り始めてわかったのですが
道って、絶対に上りか下りのどちらかなんですね。
車だと平だと思っていた道も
必ずどちらかに傾いている。
今日走りながら、人生も同じだなあと思いました。
そのときは平坦と思っていても
長い目で見ると上っていたり下っていたり。
大切なのは、上りのカーブも、下りのジャリ道も
楽しんでいかなくちゃってことかな、と
「負けないで」を口ずさみながら感じたかまたでした。
坂井泉水さんのご冥福をお祈りします。
さ、今日も一日がんばろうっと！
投稿者：かまた posted at : 08:19
2007年05月27日
50CCツーリングに挑戦！
今日は初のプチ・ツーリングです。
今まで、ツーリングといえばタンデムしかできなかったけど
いよいよ自分のマシン（というにはあまりにも小さいが）で出発！
林道、あぜ道、山道、じゃり道などなど
春の野山を満喫してきました。
トンネルもカーブも車では特別意識しないけど
バイクだと一瞬の間違いが大変なことになってしまうので
乗っている間はず～っと気を張っているわけですが
こういうテンションのかかる経験は
最近日常生活の中であまりない気がします。
朝８時３０分に出発して、午後２時すぎまで走り通し。
さすがにおなかが空きエネルギー切れ。
守門村の「RakuRaku」さんで焼肉とラーメンを食べました。
トータル１５０ｋｍくらい走ったでしょうか。
まだまだおっかなびっくりだったり、エンストしたり
世間の皆様にご迷惑をかけてしまう私。
もっともっと精進したいと思いますです。
ドゥカティへの道は遠い・・・。
投稿者：かまた posted at : 16:28 | コメント (5)
2007年05月25日
朝練習
おかげさまでCRMは元気に復活しました。
さっそく、朝６時３０分から＠ボス教習所で特訓開始。
奥に見えるのは兄弟子の「○く○」さん。
ビッグバイクを乗りこなすにはまず小さいバイクから、という
＠ボスの教えどおり、２００ccで「８の字」を練習中。
私はというと、とにもかくにも、
発進、ブレーキ、シフトチェンジという超基本を徹底練習。
登校する小学生たちの、奇異なものを見る視線にさらされながら、
約1時間30分、練習場の外周を今朝はいったい何周したことか。
でも、おかげでなんとか人並みにシフトチェンジができるようになりました。
じゃじゃーーーん！ はい、このとおり。
投稿者：かまた posted at : 11:11 | コメント (6)
2007年05月24日
キャブレータ清掃中
＠ボス病院に緊急入院したCRMは
キャブレータ内の汚れによるつまりでガソリンがタンクから落ちていかず
その結果、内部的なガス欠と判明。
昨日仕事の後、応急処置ということでキャブをばらして
エアクリーナーでお掃除してもらいました。
今朝はなんとかエンジンはかかりましたが
アクセルを開けていないとエンジンが止まってしまいそうに。
部品を完全にばらして１つ１つきれいにしないとだめみたいです。
で、現在オペ中。
＠ボスのため息が聞こえますでしょうか。
オークションで買う中古車は
こういうところが大変であり楽しみでもあるわけですね。 ・・・＠ボスの。
投稿者：かまた posted at : 15:59
2007年05月23日
原付で練習中
かなり昔、生まれて初めて乗ったのがこのバイク。
HondaのTLM50です。
オフロード用で、ちょっとアクセルを開けると
バビューンと跳ね上がるこのロデオのようなバイクですが、
いきなりウイリーをしてしまいガードレールに激突した私。
二度と乗るまい、と心に決めたはずが・・・。
レジャースペースタカノさんの
初心者向けバイク講習会に参加して、無謀にも中免を取ることを決意。
そんな私に＠ボスがオークションで見つけてくれたバイクがこれ。
HondaのCRM50です。
＠ボス曰く
「あんたは中免取りに行く前にこれ（50ｃｃ）で練習しなさい。
これに上手に乗れたら大型も乗れる！」
というわけで、朝練を開始しました。
そして早速CRMが壊れました。
ただいま「＠ボス病院」に入院中です。
投稿者：かまた posted at : 17:52
